普悠瑪翻覆僅司機被判4年6個月 檢察官不滿上訴:另外兩人顯有過失

(取自維基百科)

【民眾網編輯喬偉綱/綜合報導】2018年10月21日普悠瑪在宜蘭新馬車站翻覆,造成18死,3年後一審判決出爐,被告僅司機尤振仲遭判刑4年6個月,時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽則無罪。檢察官認為判決並不妥當,因此全案提起上訴。

針對三名被告,檢察官表示,尤振仲貿然關閉安全駕駛之重要輔助工具ATP系統,又超速行駛致釀嚴重傷亡,情節極為重大,原判決量處被告有期徒刑4年6月,尚屬過輕。且於科刑之理由,僅抽象稱係審酌被告之素行、生活狀況、智識程度等一切情狀科刑,並未說明各該量刑事項之具體審酌情形,判決理由顯有未備。

被告柳燦煌無罪方面,檢察官表示,他擔任本案傾斜式電聯車鉅額採購案技術資料檢討會議主席,疏於注意審定電聯車測試程序書,致未發現本案電聯車2ATP遠端監視系統全部未連線,顯有過失。

吳榮欽也在一審被判無罪,檢察官則指出,他是為綜合調度所所長兼試車小組成員,於本案電聯車試運轉階段,未確實測試ATP遠端監視系統是否能運作;於2013年間投入載客營運迄案發為止,又疏未發現該系統從來沒有作動,亦有過失。

檢察官總結,列車翻覆的原因,應歸咎於被告三人的疏失,因為「ATP遠端監視系統介接普悠瑪列車駕駛室車廂之ATP系統,與綜合調度所調度台連線,其功能在防止司機員恣意關閉ATP系統,目的在防護乘客生命、身體安全,屬列車安全防護重要輔助系統,並非單純之行車調度無線電通訊系統。

而被告柳燦煌未將ATP遠端監視系統列入檢驗測試程序、被告吳榮欽疏未落實發揮系統功能及被告尤振仲之超速駕駛行為,均製造法所不容許之風險。

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