陽明召開線上法說會 陽明:明年全球運價不易大漲也很難大跌

【民眾網編輯范哲瑋/綜合報導】

貨櫃航運商陽明(2609)於26日受邀舉行線上法說會,對明年景氣持正向樂觀,海運市況仍將維持供不應求,陽明認為長程線現貨運價要漲不容易、但要跌也很難。陽明表示,明年歐洲、美國的合約價格將會調漲,比重也會依客戶需求來拉高,預期第四季將不受傳統淡季影響,有望維持不錯的水準。

陽明表示,明年海運市場若塞港舒緩,船舶運作漸漸恢復正常,內部預期承載量將可再成長10%到15%。關於海運報價的部分,陽明表示報價都符合法規規定,不擔心任何調查。

不過,陽明強調,即便塞港緩解,也不至於會使供給加速過剩,因此,即便運價回跌,還是欲小不易;目前看來明年上半年訂艙狀況仍為樂觀正向,全球船公司新年度合約價有機會再往上走,合約價跟現貨價比重,則要看合約價格談判。

陽明表示,今年比較特別的是最近開始談判的歐洲線長約,歐洲線占營收約在25%到30%,過去歐洲線很少簽長約,但客戶被這兩年高運價嚇到,使客戶現在普遍願意簽長約。陽明推估,歐洲線的年度長約,約可成長2、3倍,以現在歐洲線的運價,合約價會跟著上調,但數量的部分,還是會考量各別客戶長期合作情況。

至於美國線,陽明表示,要等到5月1日才會開始簽長約,至少要到明年第一季才會開始商談,目前還不大可能出現「談長約」潮,且船公司也希望先把今年的合約走完再來談新合約,因此,美國線長約談判要等到明年第一季後才會明朗。

對於美西碼頭工人明年換約談判一事,陽明表示,勞資雙方各有自己的立場,但預期主管機關出手干預的機率高,不致於讓勞資談判情況惡化擴大。

而對於股東關心股息配發是否能達到50%,陽明表示,要等到年度結束後送董事會討論而定,目前尚未有相關訊息。

(圖片取自陽明海運)

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