鳴日號事件 鐵道局工程施工五缺失

【民眾網黃楸玲台北報導】

111年6月11日臺鐵鳴日號行駛到花蓮南平到萬榮間時列車因工程施工肇生行車安全案,交通部依鐵路法第4條規定,鐵道局之工程由主管機關辦理行政監理,已於6月24日及7月1日邀集專家學者召開2次行政調查會議。

本次案件就鐵道局工程施工面調查初步發現五點缺失,第一點,鐵道局東工處未依施工計畫請臺鐵局支援砸道車及人員配合施工,卻同意承包商進場施作;第二點,施工時亦未要求承包商及監造單位確保施工品質;第三點,鐵道局對於東工處監督管理未盡職責;第四點,工程相關人員專業不足、砸道不確實、軌道施工檢查方法不確實、施工安衛管理未落實;第五點,當日施工完成後鐵道局與臺鐵局檢查機制尚須進一步檢討。

交通部指出,本事件工程管理未落實及施工品質不佳,涉鐵路行車安全及嚴重影響政府形象,依據交通部初步行政調查缺失問題,鐵道局已進行相關人員懲處,將東工處處長、段長及主辦工程司記過處分,並已將負責該工程之工務段段長調離現職,其他相關人員亦依所涉權責一併處分,共懲處6人。

為避免未來再發生類似案件,交通部已責請鐵道局就工程施工面應針對以下事項儘速改善。一、鐵道局應確實督導工程處依施工計畫辦理,加強與臺鐵局橫向聯繫協調,並請臺鐵局人員及機具(砸道車輛)配合施工,以確保軌道工程品質;二、請鐵道局全面檢討如何落實施工品質及施工安衛管理;三、請鐵道局應確實辦理近期高風險工項之施工品質查證;四、請鐵道局會同臺鐵局重新檢討砸道後檢查程序及恢復通車程序、訂定當日施工完成後兩局之檢查機制。

鳴日列車(圖:交通部臺鐵局)
鳴日列車(圖:交通部臺鐵局)

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