宇隆「行星減速機」橋接電動車市場 毛利率最少50%

宇隆董事長劉俊昌(中)​​​、程泰董事長楊德華(左)、伸興董事長林志誠(右)合影。

【民眾網編輯劉家瑜/綜合報導】

精密零件機械加工大廠宇隆(2233)25日舉辦法說會,宇隆總經理蔡銘東會前接受媒體聯訪時表示,這次推出自主品牌的「行星減速機」是橋接電動車市場的起手式,減速跟馬達的關聯性很高,所以做這樣一個產品開發,未來會跟電機的部分關聯。董事長劉俊昌也表示,以行星減速機來講,宇隆的毛利應該會比同業高,因為畢竟在汽車行業有幾十年的經驗,基本上對成本有基本要求,「我覺得毛利率也應該是可期待的」。

宇隆汽車業績佔比上半年佔比60%,對於新能源車還是做單品單件,但未來希望在電動車上面可以做到電器的產品。蔡銘東強調,「我們這要走這些形式佈局滿足做一個長遠的規劃,絕對不是今天想到的。」

蔡銘東指出,歐洲、日本主要的發展走向是以氫燃料電池,因為它才是真正的潔淨能源,排出來是水。美國跟中國大陸市場對電動車著墨很深,宇隆主要客戶是歐、日系為主,因此也跟著做氫能源燃料電池的發動系統,目前已經送樣,可能年底就能小量出貨給Tier1客戶德國博世在無錫的組裝廠。

至於車用產品的接單,蔡銘東表示,上半年應該是最差的,因為從4月上海長三角地區的封控造成出貨斷鏈,有的東西不是在廠內支援生產,需要做一些表面熱處理,不是有辦法出貨給客人,但是因為剛好在封控區,所以我需要等解封後,把東西拿到再送給客戶,所以這邊有時間上的遞延。

蔡銘東表示,除斷鏈外還有塞港問題,現在看起來客戶的庫存水位也降得很低,也確實收到客戶催單,甚至有些原材料要求用空運的方式寄出,表示有迫切的需求,所以只要現在大環境不要再有更大的黑天鵝或是負面因素,下半年的業績一定比上半年更好,全年的業績一定能夠超越去年。

除車用外,宇隆產品自行車佔營收25%,醫療零組件佔6%,工業自動化佔9%,預估下半年車用成長,自行車、醫療持平。至於新推出的自有品牌行星減速機未來會單獨歸類,可望降低單一客戶集中度過高問題,公司看好3~5年能夠營收佔比達雙位數,量產後毛利率最少50%。

資本支出方面,蔡銘東表示,今年由於在台中建造新廠,資本支出比較多,約在7~9億之間,明年也有部分建造及新設備支出,今明兩年會比較多一點,目前臺中還是在全稼動率的生產情況,所以預計在新廠落成之後,因為客戶端後面幾年的需求並沒有下調,所以預計產能部分可以充分被發揮,年產值十幾億應該是沒有問題。

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