中秋假期車輛多 勿過度信賴駕駛輔助系統

【民眾網黃楸玲/台北報導】

中秋假期即將來臨,假期間部分國人會規劃長途返鄉或旅遊行程,鑑於國人為減輕長途開車疲勞而開啟駕駛輔助系統情形日益增加。上路前應瞭解車輛駕駛輔助系統之適用範圍和限制,行駛時仍應隨時注意前方車況,必要時應迅速介入操控車輛,並切勿過度信賴駕駛輔助系統,以確保他人與自身用路安全及行車秩序。

依據美國汽車工程師協會(SAE)將自動駕駛等級區分為Level 0~5級,其中L0~L2需要駕駛人隨時監控行車及輔助系統運作;而L3~L5則交由系統監控。目前市售車輛配備駕駛輔助系統僅達L2級別,多數僅能輔助駕駛進行跟車、轉向及加減速操作,且須駕駛全時監控。

經高公局彙整具駕駛輔助系統功能車輛之車主手冊內容,達L2之輔助系統仍有其功能上之限制,於下列情境使用駕駛輔助系統可能無法即時正常運作、無法即時正確辨識前方物件,進而造成交通事故危險:

1.與前車速差過大或前車靜止狀態下(如:故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛)。
2.上下坡度大路段、彎道路段。(影響雷達偵測角度)
3.前車未行駛於車道正中間。
4.突然切入車道的車輛、前車突然轉向。
5.特殊形式之車輛、摩托車,靜止行人。(判斷邏輯須符合辨識軟體之定義)
6.特殊天候環境(濃霧、雨天、強光等,影響雷達和鏡頭的效能)。

依據「道路交通安全規則」第94條規定,汽車行駛時,駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔,並隨時採取必要之安全措施,不得在道路上蛇行,或以其他危險方式駕車;另依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款規定,汽車駕駛人,駕駛汽車以危險方式(如雙手離開方向盤)駕車,可處以新臺幣6千到2萬4千元罰鍰,並吊扣該汽車牌照6個月。因而肇事者,並吊銷其駕駛執照。

111中秋節收費措施(圖:交通部高公局)
111中秋節收費措施(圖:交通部高公局)

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