鴻海劉揚偉:缺料挑戰傳統汽車供應鏈 成台廠機會

【民眾網編輯劉家瑜/綜合報導】

電子大廠鴻海(2317)董事長劉揚偉指出,疫情造成的缺料問題在短期內沒那麼容易解決,長期會有很大改變,傳統的汽車供應鏈結構將受到嚴重挑戰,這也成為台灣的機會,他預計在2024年,台灣產業在電動車的電控、電機與電池這「三電」系統,台灣產業的自製率可達到9成。

劉揚偉受邀參加「預見大未來-智慧科技系列」報導,與前交通部部長林佳龍對談台灣電動車產業鏈發展趨勢。劉揚偉介紹鴻華先進與MIH開放電動車聯盟(MIH Open EV Alliance)平台布局,並談到智慧座艙有50%關鍵零組件來自MIH會員,後續將持續提高比重至80%,並對外曝光鴻海電動車原型。

劉揚偉也說,缺料問題在短期內不容易解決,長期會有很大改變,傳統的汽車供應鏈結構將受到嚴重挑戰,原廠委託製造(OEM)廠商會重新思考既有供應鏈,COVID-19疫情將促使未來供應鏈更有效率。

劉揚偉表示,鴻海集團近日接到許多OEM廠商尋求協助,他認為,缺料問題在短期內不容易解決,長期會有很大改變,傳統的汽車供應鏈結構將受到嚴重挑戰,並逐漸開始打破傳統汽車Tier 1、Tier 2、Tier 3層層接觸的結構,這也成為台灣的機會,台灣過去要從Tier 4、Tier 3慢慢往上爬,長期來看電動車的供應鏈的會愈來愈有效率。

劉揚偉說,台灣汽車市場競爭,絕對不要去與傳統車廠擅長的項目競爭,從傳統燃油車轉到電動車,除了需要傳統功力之外,還有2項重要關鍵,第1個是軟體,第2個是半導體,所以台灣一定要從軟體與半導體出發,填補傳統汽車廠商在相關方面的不足。

劉揚偉提到,進入電動車產業不如當初做手機般容易,他期許MIH成為電動車開放平台的領頭廠商,透過平台開放整合會員之間的能力,包括軟體、IC、三電等,也希望台灣能夠抓住這個機會。

 

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